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冬天开暖风比夏天开空调更费油
www.chinakingo.com 2018-02-14 来源: 作者: 雷诺

  其实,不知道大家有没有发现,我们冬天开车,也比夏天开车油耗都要高一些,虽然我们夏天开冷风空调,会增加油耗,但即使这样,冬天开车的油耗也依然比夏天普遍要高。

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  可能,我们有人会有疑问了,说,不对呀,夏天开冷风是有空调压缩机,增加油耗,我冬天开暖风是不用空调压缩机,用的是发动机本身产生的热量呀,为什么油耗还要高呢?


  弄明白这个问题前啊,咱们先了解一下发动机的散热原理哈。


  首先,咱们发动机想要正常工作必须要有一个恒定的温度,跟人的体温一样,但不是体温的37摄氏度,而是大概80℃~90℃,才会发挥到top状态。


  但是发动机内汽油燃烧会产生高温,所以,发动机温度高于这个正常温度的时候,就要给他散热;如果发动机一晚上没启动,刚打火的时候,低于这个温度,那就要赶紧给他保温,尽快达到这个温度。


  那照顾发动机散热和保温的这个管家,就是发动机冷却系统。冷却系统能自动改变冷却水的循环方式来调节温度,如果发动机温度太高了,冷却水会做一个大循环,流经到一个部件叫散热器上面,快速的降温;


  但是,咱们冬天早晨,刚打着火,发动机是冰凉的,达不到正常温度,这个时候,它的这个管家,冷却系统就不能散热了,冷却液会只在发动机水套的小循环里流动,来给发动机保温。但你光保温还不行,得让发动机快速的热起来呀,怎么办呢?


  发动机就会自动调节喷油嘴的开度,发动机也会自动增加转速,说白了,就是让发动机吃更多的油,再干更多的活,这样温度就很快能上来。所以,我们一般在刚启动车子,怠速的时候,是比较费油的。


  那在怠速的时候,如果你有开暖风空调的习惯,油耗会更高,因为,暖风是空调风扇吹的发动机冷却系统的散热片,就是咱们刚刚说的那个冷却液在做大循环时候的散热片,如果在这种低温环境下,而且发动机温度还没上来就吹的话,更加速了发动机的散热,那发动机就会喷更多、更长时间的油来给发动机升温。所以,在刚打着火怠速的时候,开暖风空调也会更加费油。


  那这是在刚打火和开暖风的时候油耗会高,其实,车子开起来后,油耗也会高。同样的道理,冬天天气冷,汽车开起来后,流动的冷空气更会加快发动机的散热,在不知不觉中,油门开度大了,更费油了。


  同时,温度低的时候,汽油的热效率也低,也就是喷同样的油,温度低的时候,发动机干的活少,那就得喷更多的油维持车子的速度,所以,这个原因也会增加油耗。


  这些都是发动机的原因导致冬天油耗增加,其实,还有机油的问题,即使我们用的是冬季汽油,但依然会在低温下,多少会变得粘稠,更粘稠的机油,在发动机内就会带来更大阻力,发动机就得花更大力气克服这种阻力,那就得多吃油。


  还有轮胎的原因,我们有人为了在夏天防止爆胎,而去把胎压调低,但到了冬天,有没有调回来,再加上热胀冷缩,胎压更低,跟地面接触的面积大了,摩擦力上升,也会影响到油耗。同样,咱们换了雪地胎的朋友们,轮胎接触面大,牵引力也大,所以也会影响到油耗。


  虽然,咱们懂了这些道理,但我们的目的还是看怎么在冬天能尽可能少的耗油。那说这么几个小方法吧。


  首先,就是热车,汽车要不要热呢?要热,但不要热太长时间,三味的建议是热车大概30秒到1分钟就足够了,就可以开走了,不要长时间怠速热车,非常耗油。


  热车的时候尽量不要开暖风空调。等车子开动后,先保持低速,大概20~40*的时速,开上5分钟。这个时候等发动机热了,传动系统温度也上来了,再开暖风。


  还要再冬天把胎压稍微打高一些,其实达到正常胎压,或者略高正常胎压一点都可以,比如你正常是2.5的胎压,打到2.6,对油耗也会稍微好一些。但是东北积雪路面多的朋友们就不建议打太大了啊,在积雪路面胎压低一些更安全,比省那点油更重要。

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